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遂寧交通:加快成渝現代綜合立體交通樞紐建設

新聞來源:遂寧新聞網 更新時間: 2019-10-09 07:59

  從雙腳丈量到抬腳上車。

  從“晴天一身土,雨天兩腳泥”的鄉村土路、砂石路,到通往家門口的柏油路、水泥路。

  從屈指可數的1條國道、3條省道,到4條國道、8條省道,再到層次分明、布局科學、網絡完善的公路、鐵路、航空、水路并舉的立體交通格局。

  從“居中不通”的成渝節點小城,到暢通成渝、南北貫通的重要交通綜合樞紐……

  七十載風雨兼程,七十載碩果累累。

  在交通的帶動下,遂寧綠色食品、新能源、電子信息、文化旅游、商貿物流等現代產業迅速崛起,正加快建設成渝經濟區現代產業高地,全市脫貧攻堅進程加速推進,為建設成渝發展主軸綠色經濟強市奠定了堅實基礎。

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遂西高速公路雙江互通

  大交通鑄就大發展公鐵機水立體交通格局加快形成

  遂寧位于四川盆地中部,涪江中游,處于成渝發展主軸,是成渝經濟區和成都平原經濟區的重要組成部分,與成都、重慶成等距分布,具有獨特的交通區位。

  縱觀遂寧市交通發展,區位帶來的是優勢,亦是挑戰。經濟發展,交通先行。如何把區位優勢轉變為經濟優勢,遂寧走的是改革之路,也是一條挑戰之路。

  翻開遂寧交通發展歷史,建市至今,歷屆遂寧市委、市政府高度重視并充分發揮交通運輸穩增長的先導作用,交通運輸發展經歷了“強基戰略”、“中通戰略”、“突圍戰略”和“樞紐戰略”四個階段,實現了由“居中不通”到“成渝樞紐”的歷史跨越。遂寧交通樞紐建設正是改革與創新的最好印證和詮釋。

  今昔相比,天壤之別。

  遂寧已建成四川省次級綜合交通樞紐,擁鐵路“3向7線”243公里、高速公路“1環8射”359公里,實現東西南北四向八方高速連接,構建了至成渝及周邊城市90分鐘交通圈,奠定了成渝交通樞紐優勢地位;高速公路、國省干線與城市交通主干道的有效銜接,“4環4射”市域干線公路網絡布局加快形成……

  現今,遂寧正加快推進成(遂)達萬高鐵、綿遂內城際鐵路、渝遂城際鐵路和遂寧動車運用所建設,到2022年初步建成“6向15線”鐵路網絡;加快推進遂德高速、南遂潼高速、鹽遂樂高速、成南高速擴容、遂渝高速擴容建設,構建“1環9射2縱”高速網絡;同步建設遂寧至成都天府國際機場快速通道;加快推進涪江Ⅳ級航道復航工程,打通與嘉陵江、長江的水運航線,開拓成都-德陽-遂寧-重慶陸水運輸新通道,牽手長江經濟帶;加快遂寧安居機場建設,配套服務成渝,開通遂寧至國內重要城市的空中航線,已初步形成“層次分明、布局合理、網絡完善”的公路、鐵路、航空、水路并舉的立體交通格局。

  在這種發展勢頭中,一種勃勃的遂寧生機與活力正在迸發。

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遂西高速雙江樞紐

  大交通促進大聯通由居中不通變為區域無縫協同

  市域路網實現半小時經濟圈

  全市國道318、國道247、國道246以及中環線東南西半環,遂寧至安居、大英、蓬溪吉祥快捷通道全部建成通車,打通了市城區城市組團之間以及市城區至周邊縣(區)之間的快速連通,實現了“半小時”經濟圈,有力助推了全市社會經濟發展

  農村道路密織村組

  截至2018年底,全市農村公路里程7772公里,其中縣道422公里、鄉道1396公里、村道5954公里,全市所有鄉鎮、建制村實現通達通暢

  運輸服務提質增效

  2018年,全市建成三級以上客運站7個,年均運輸旅客2500萬人次;全市公路運輸客貨運總周轉量增速8.49%,位列全省第6位

  四川和重慶,無論是從地緣上還是從文化上講,都是唇齒相依的兄弟。隨著遂寧公鐵聯運、涪江復航、遂渝城際鐵路、遂渝高速公路擴容等項目的提速,將進一步拉近兩地之間的交通聯系,加固川渝協同發展基礎設施互聯互通,成遂渝協同發展也將邁上新臺階。

  在遂寧,將英創力的電路板運往成都的是順意通物流。

  每天凌晨1點,順意通的工人們就開始忙碌起來?!骯?,我們往返成遂的物流車常常是上午10點拖著空車慢吞吞地出發,下午5點或6點滿載而歸。2018年以來,由于成遂協同加快發展,運往成都的‘遂寧造’產品明顯增多?!痹謚泄韃肯執锪鞲?,順意通物流董事長羅余錦高興地說,從2018年下半年起,公司僅此項物流收入每月就增加了10萬余元。

  威斯騰鐵路物流園鐵路專線開通運營。

  隨著成遂協同的發展,威斯騰鐵路物流園加速完善各種平臺功能,不僅開通了鐵路貨運專線,建成公鐵聯運體系,直接融入“一帶一路”,而且有效降低企業物流和時間成本?!疤肺锪鞒殺窘系?,特別有利于大宗貨物的進出?!蓖固諳钅吭擻涸鶉私檣?,2018年,威斯騰鐵路專線全年達到了50萬噸的貨物吞吐量。

  與此同時,遂寧深化與省內外重要物流節點城市對接,加快物流通道建設,加快與成都交通互聯互通:成遂共同爭取國家重大項目、政策和資金支持,協調推進成(遂)達萬高鐵、安居機場、遂德高速、成南高速擴容、遂寧至天府國際機場快速通道等方面無縫對接,打造四川南向開放通道。

  遂寧交通事業的迅速發展,給人們帶來了觀念上的變化,“要想富,先修路”“經濟發展,交通先行”等為社會各方面所認可。在遂寧,談發展,談未來,必談交通。

  對外,遂寧打通大通道外循環;對內,遂寧暢通區域經濟血脈內循環。

  市域路網實現半小時經濟圈。全市國道318、國道247、國道246以及中環線東南西半環、遂寧至安居、大英、蓬溪吉祥快捷通道全部建成通車,打通了市城區城市組團之間以及市城區至周邊縣(區)之間的快速連通,實現了“半小時”經濟圈,有力助推了全市社會經濟發展。

  農村道路密織村組。截至2018年底,全市農村公路里程7772公里,其中縣道422公里、鄉道1396公里、村道5954公里,全市所有鄉鎮、建制村實現通達通暢。

  運輸服務提質增效。2018年,全市建成三級以上客運站7個,年均運輸旅客2500萬人次;全市公路運輸客貨運總周轉量增速8.49%,位列全省第6位。

  一條條道路向脫貧致富、鄉村振興延伸,一項項改革創新舉措穩步推進,彰顯著遂寧交通事業發展的決心和毅力。

  作為成渝中心節點城市,遂寧加速推進樞紐城市建設,將區位交通優勢轉化為發展優勢。在這個過程中,遂寧集聚資源,發展產業,獲益良多。

  這一瞬,雖躍然于紙,卻賦予了我們自我審視。

  遂寧,將珍惜過去,再展宏圖。當前,遂寧正深入貫徹落實交通強國戰略以及部、省交通運輸工作會議精神,大力實施綜合交通建設三年行動計劃,著力構建暢通、安全、高效、綠色、經濟的現代綜合立體交通運輸體系。

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  “交通強國”的遂寧實施路徑

  9月19日,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》,為新時代交通運輸發展指明了方向,帶來了前所未有的新機遇。實現“交通強國”,遂寧怎么做?市交通運輸局局黨組中心學習組多次專題研討遂寧貫徹落實舉措。記者獲悉,我市將從編制“三大規劃”、構建“三張路網”、提升“三大服務”,著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合立體交通運輸體系。

  規劃引領編制“三大規劃”

  全市將深度融入成都平原經濟區、成渝經濟區和成渝城市群,開展遂寧市“十四五”綜合交通運輸發展規劃編制工作,爭取將更多項目納入部省規劃“總盤子”,激發發展新活力。與此同時,遂寧將大力推進遂寧市國家公路和省級公路國土空間控制規劃編制工作,力爭將全市4條國道、8條省道及縣域快速通道全部納入編制范疇,實現全市所有鄉鎮干線公路全覆蓋。另外,圍繞構建“1+3+6+20”的市域城鎮發展體系,結合全市鄉鎮行政區劃調整和縣(區)產業園區規劃、鄉村旅游規劃,做好遂寧市農村公路路網補短板專項規劃編制工作,暢通“毛細血管”,補齊發展短板。

  項目推動構建“三張路網”

  按照市委“雙聯雙拓、全域開放”戰略部署,遂寧將加快推進遂德高速公路、成南高速擴容工程、遂渝高速擴容工程、鹽遂樂高速公路、南遂潼高速公路等項目建設,加快形成“1環9射2縱2擴”高速大通道;加快遂寧至成都天府國際機場快速路、G350線大英段工程、涪江復航工程等公路水運出遂大通道。按照市委“一核三片、四區協同”戰略部署,加快以市城區為中心的中環線、農環線、城際環線等骨架路網建設,推進遂寧至蓬溪、射洪快捷通道建設,形成銜接高效、互聯互通的“4環4射”市域交通大網絡。在農村公路網建設方面,全面推進射洪、大英“四好農村路”建設,加快 實施通村組硬化路建設,構建“全域覆蓋、全域暢通”的農村交通大網絡;加快推進田家渡等渡改橋項目建設,促進縣域經濟融合發展。

  運輸轉型提升“三大服務”

  提升道路運輸服務方面,將重點推進道路客運服務,城市客運服務以及物流貨運配送服務,做到“人暢其行,貨暢其流”,切實提升交通運輸服務品質。

責任編輯:杜鵑    編輯:王瑋

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